Chinese automerken rukken op in Europa: slim alternatief voor de Nederlandse automobilist?

De Europese automarkt verandert snel. Chinese automerken zijn niet langer een kleine speler, maar beginnen een serieuze concurrent te worden voor gevestigde merken zoals Volkswagen, Peugeot, Renault en Toyota.

In de eerste zeven maanden van 2026 verkochten Chinese automerken in Europa 813.096 auto's. Daarmee hebben ze nu al het totale verkoopvolume van heel 2025 overtroffen. Het gezamenlijke marktaandeel bedraagt inmiddels 9,7 procent.

• BYD, MG en Chery groeien hard

  Vooral BYD, MG en Chery laten een sterke groei zien. BYD verkocht in de eerste zeven maanden van 2026 ruim 205.000 auto's in Europa, een groei van maar liefst 146 procent.

Nog opvallender is de groei van Chery. De groep, waaronder Omoda en Jaecoo vallen, kwam uit op ruim 201.000 auto's en groeide maar liefst 283 procent.

Ook in Nederland komen steeds meer Chinese merken op de markt. Naast BYD, MG, Omoda en Jaecoo maakt bijvoorbeeld Chery zich klaar voor een verdere uitbreiding met verschillende SUV-modellen.

• Waarom zijn Chinese auto's zo interessant?

  Een belangrijke reden is de combinatie van prijs, technologie en uitrusting.

Chinese fabrikanten hebben de afgelopen jaren enorm geïnvesteerd in elektrische aandrijving, batterijen en software. Daardoor kunnen ze auto's aanbieden met veel standaarduitrusting en moderne technologie.

Opvallend is bovendien dat de groei momenteel niet alleen uit volledig elektrische auto's komt. Vooral plug-in hybrides zijn sterk in opkomst. In de eerste zeven maanden van 2026 groeide het aantal verkochte Chinese PHEV's in Europa met maar liefst 201 procent.

• Maar is een Chinese auto ook verstandig om te leasen?

  
  Dat is een belangrijke vraag.

Bij een leaseauto kijk je namelijk niet alleen naar de aanschafprijs. Ook restwaarde, betrouwbaarheid, garantie, onderhoud, onderdelenvoorziening en het dealernetwerk spelen een belangrijke rol.

Dat betekent dat een aantrekkelijke aanschafprijs niet automatisch betekent dat een auto ook de goedkoopste leaseoplossing is.

Aan de andere kant investeren verschillende Chinese merken flink in hun Europese dealernetwerk. BYD heeft bijvoorbeeld zijn Nederlandse netwerk fors uitgebreid en inmiddels twintig verkoop- en servicepunten aangekondigd.

• De komende jaren wordt interessant

  De opmars van Chinese automerken lijkt voorlopig nog niet voorbij. Chinese fabrikanten bouwen bovendien steeds meer auto's binnen Europa. Daarmee willen ze dichter bij de Europese klant zitten en minder afhankelijk worden van import.

Voor Nederlandse automobilisten betekent dit vooral meer keuze. En meer keuze betekent ook dat het steeds belangrijker wordt om auto's niet alleen op merk en aanschafprijs te vergelijken, maar naar het complete kostenplaatje te kijken.

• Conclusie
  Een Chinese auto is allang niet meer automatisch een onbekend of goedkoop alternatief. Merken als BYD, MG, Chery, Omoda en Jaecoo ontwikkelen zich razendsnel en zijn inmiddels een serieuze factor op de Europese automarkt.

Wie een nieuwe auto wil leasen, doet er daarom goed aan om verder te kijken dan de traditionele automerken.

Bij Get Lease helpen we ondernemers graag om verschillende merken en leaseoplossingen met elkaar te vergelijken.

Zo kies je niet alleen een mooie auto, maar vooral een auto die past bij jouw wensen, gebruik en budget.