Is een dieselauto zwaarder dan een benzine exemplaar?

Meestal wel, ja, maar het verschil is klein en niet gegarandeerd.

Bij dezelfde auto in een diesel- én benzinevariant is de dieselversie doorgaans wat zwaarder. Dat komt vooral doordat een dieselmotor robuuster gebouwd moet zijn: hij werkt met veel hogere compressie en verbrandingsdrukken, dus het motorblok, de zuigers, de krukas en de cilinderkop zijn steviger (en zwaarder) uitgevoerd. Daar komen vaak nog extra zware onderdelen bij, zoals een roetfilter, een AdBlue-systeem en soms een stevigere accu.

In de praktijk gaat het meestal om zo'n 50 tot 150 kg verschil, afhankelijk van het model en de motorisering. Bij een compacte auto kan het richting de 50 kg liggen, bij grotere modellen met een flinke diesel loopt het op.

Toch is het geen ijzeren wet. Een moderne, kleine turbodiesel kan lichter zijn dan een grote benzinemotor met veel cilinders. En met de opkomst van sterk gedownsizede benzinemotoren (kleine driecilinders bijvoorbeeld) is het gat kleiner geworden dan pakweg vijftien jaar geleden. Het hangt dus echt af van welke twee motoren je naast elkaar legt.